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Ressources


Les voitures et les routes : jusqu'à quand ?
Les transports routiers sont les principaux émetteurs de gaz à effet de serre comme le souligne le rapport annuel du Haut Conseil pour le Climat (HCC) d'octobre 2025 : Le Moratoire sur les projets routiers est un objectif partagé Extrait du rapport 2025 du HCC Accédez à la version du rapport 2025 du HCC pour le grand public : Le Rapport grand public du Haut Conseil pour le Climat Notre pétition en ligne pour un moratoire sur les projets routiers : https://agir.greenvoice.fr


Inégalités et transports
Pourquoi faut-il réinvestir dans les lignes vitales ? Il est urgent d’investir massivement dans les lignes de desserte locale, essentielles pour garantir la mobilité des Français·es, la cohésion territoriale et la transition écologique juste. Tel est le sens du nouveau rapport publié par Oxfam France , avec l’Alliance écologique et sociale , Sud Rail et La Déroute des Routes. Télécharger le rapport Rapport Oxfam, Alliance Ecologique et Sociale, Sud Rail, Déroute des Routes,


Conférence de financement des mobilités : nationaliser les profits autoroutiers, arrêter les projets routiers. Moins de routes, plus de trains
Le 22 mai 2025, mis à jour les 10 et 12 juillet 2025 Le Gouvernement a lancé le 5 mai 2025 la Conférence de financement des mobilités...


Tribune : Les carrières, les berceaux des routes
Le 23 avril 2025, le Collectif Carrière Tahun A l'heure des Déroutantes , la Déroute des Routes s'ouvre aux collectifs sans bitume. Nous...


Faut-il encore construire des routes ?
"Nous, d'un point de vue de l'analyse économique, on pense que Non." Propos de François Mirabel, ancien doyen de la faculté d'économie,...


Contribution de la coalition à la proposition de loi finances visant à instaurer un moratoire sur les projets routiers
Notre coalition, La déroute des routes, a rédigé un dossier argumenté porté à l'assemblée nationale en novembre 2024 pour demander un...


REVUE de PRESSE : La Justice en appelle à la raison !
La justice environnementale existe : stop à une industrialisation climaticide.


Références : stocks de routes, entrepôts logistiques, mines, intérêts économiques, trafic induit.
Accumuler du béton, tracer des routes, Nelo Magalhães, avril 2024. L'autoroute et le marchand de sable, N.Magalhães, Monde Diplomatique,...


Notre sélection des tribunes Routes au tournant 2023 - 2024
Basta Média, 15 septembre 2023 Faut-il stopper tous les nouveaux projets routiers ? De Anna et Enora, La Déroute des Routes Citation à...


Pour la planète, c'est mieux avec le train !
Nos politiques voient toujours plus gros et les parlementaires ont donné leur accord mardi 12 Mars 2024, à l'occasion d'une révision...


Précarité-Mobilité : situation dans les zones péri-urbaines ?
Une synthèse et un rapport (pdf) édité par la Fondation pour la Nature et l'Homme en juin 2023 fournit de nombreuses données sur la...


Routes et intérêts de cour terme. Quels biens communs ?
A 69 : Acharnement d' Etat (Médiapart, 20 Octobre 2023). Elus, industriels, dans le Tarn, les barons de l'A69 (Reporterre, 19 octobre...


Route = deux fois plus d'investissements de plus que le rail
L'expansion des routes et autoroutes c'est 30% d'augmentation de demande de transports routiers avec une croissance continue des...


Grands projets routiers, une légitimité contestée, 4 juillet 2023.
Un article publié par BL Evolution. Déchiffrage par le prisme des enjeux de la mobilité. Des projets routiers dépassés par l'induction du...


Dossier argumentaire de la Déroute des Routes, oct. 2022
Présentation de la coalition, Enjeux locaux, Impact Globaux, Impacts, Coûts, Alternatives, Agir pour l'intérêt général ; Dossier réalisé ...
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