"Moins de Routes, Plus de Trains, Plus de Vélos": premiers retours des MOBILISATIONS dans la Roya et en Camargue, 30-31 mai 2026

POUR QUE LA VALLEE DE LA ROYA DEMEURE RESPIRABLE

Avec "Moins de routes, plus de Trains" plus d'une centaine d'habitants ont participé aux activités du week-end du 30-31 mai 2026 de la vallée de la Roya. Une bonne soixantaine de cyclistes ont enfourché leur vélos pour être sensibilisés sur les conséquences de l'aboutissement du projet de doublement du tunnel de Tende sur la viabilité de la vallée de la Roya et de son impact sur sa biodiversité remarquable. La projection conférence a  situé le projet dans le contexte des transports transalpins et trans-européen, en lien avec l'agrandissement prévu du port à containers de Marseille avec la participation des représentants de la CGT-cheminots de Nice, de la mairie de Saorge, de l'alliance écologique et sociale, et du comité de soutien des soulèvements de la terre.

Tracts, fleurs, notes de musique et crépière sur remorque à vélo ont nourri les espoirs de maintenir un air respirable.

Camargue, contre le contournement Autoroutier d'Arles et pour la défense du fret ferroviaire

A Saint-Martin-de-Crau, ils étaient près de 90 pour défendre le fret ferroviaire, une des alternatives au contournement autoroutier d'Arles, mais plus globalement une alternative à de nombreux projets routiers. 89% du fret est transporté par la route, contre 9% seulement pour le train.

La manifestation a mis en avant l'absurdité de la zone logistique de St-Martin, une des plus importantes de France, qui s'est développée autour de la voie ferrée sans y être reliée ! Envoyant donc des centaines de poids lourds chaque jour sur nos routes.

Mondes associatifs, syndicaux et politiques étaient réunis pour défendre le fret ferroviaire. Des prises de parole et une déambulation festive ont permis de mettre en avant les nombreux avantages du rail. Après une semaine de canicule extraordinaire fin mai, il est nécessaire de rappeler que le secteur des transports émet 34% des émissions de gaz à effet de serre françaises et que le transport ferroviaire émet entre 9 à 14 fois moins de GES que le transport routier.