VICTOIRE à Saint-Péray, en Ardèche. POUR DES ALTERNATIVES AU TOUT-ROUTIER
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Abandon d'un contournement à Rouen, suspension d'un autre contournement à Saint-Péray près de Valence : les collectifs en lutte maintiennent la pression et demandent un moratoire sur les projets routiers, petits ou grands
Le collectif pour les Alternatives de Saint-Péray explique
"Le tribunal administratif de Lyon dans sa décision du 9 juillet 2026 suspend la déviation de Saint-Péray. Le préfet de l'Ardèche est enjoint par le tribunal de mettre en demeure la Communauté des Communes Rhône-Crussol (CCRC) de déposer une demande d'autorisation environnementale dans un délai de deux mois à compter du 9 juillet.
En clair :
- Les travaux sont illégaux à défaut de demande de dérogation aux espèces protégées. Celle ci aurait dû être déposée en mars 2026.
- La Communauté des Communes Rhône-Crussol (CCRC) doit demander une autorisation environnementale, donc conduire une enquête publique, ce qui reporte le calendrier alors que la reprise des travaux était annoncée pour septembre.
La Communauté de Communes Rhône-Crussol (CCRC) a dépensé au moins 6,2 millions d'euros et a causé des dommages irréversibles à la Plaine pour construire le pont rail d'une déviation qui ne dispose pas à ce jour des autorisations requises.
L'opposition est légitime face à un passage en force illégal. ✊Il est encore temps de préserver les terres agricoles autour du tracé de la déviation, de réouvrir la gare de St Peray et de régénérer la plaine comme îlot de fraîcheur de l’agglomération de Valence. Que des choses qui font rêver, on peut y arriver! 🎉🎉🎉"
PETITE CHRONOLOGIE DES VICTOIRES
2026
Rouen : Le gouvernement abandonne le projet routier de contournement de Rouen le 2 juillet 2026.
Motif : vieux projet routier non prioritaire dans les investissements de la ville de Rouen.
Saint-Peray : Le tribunal de Lyon met en demeure la communauté des communes faut d'autorisation environnemtale, le 9 juillet 2026
2025
L'Autoroute A69 (Castres-Toulouse) connait un temps d'arrêt majeur en mars 2025.
Motif : Le tribunal administratif de Toulouse annule les autorisations environnementales. Cette décision est ensuite contestée. Depuis les travaux ont repris malgré de nombreux recours juridiques et les luttes quotidiennes.
La Départementale 924 (Orne) : le projet de mise en 2x2 voies entre Flers et Argentan a été arrêté le 26 juin 2025.
Les Contournements de Fougères, Vitré et Châteaubourg (Ille-et-Vilaine) : Le département a annoncé l'abandon définitif de ces trois projets le 12 septembre 2025.
BIP (Boulevard Intercommunal du Parisis) dans le Val-d'Oise : L'abandon de ce projet a été officiellement célébré par les collectifs en octobre 2025. Ce projet représentait un coût estimé à 558 millions d'euros.
Autoroute Limoges-Poitiers (Vienne et Haute-Vienne) : Ce projet d'envergure est officiellement abandonné fin 2025.
Motif : Remplacement par un aménagement plus sobre en 2x2 voies de la route nationale existante RN 147. Cet abandon permet d'éviter l'artificialisation de 789 hectares
2024
En Alsace, suspension des projets routiers de Rothau et de Lorentzen fin septembre 2024 ! Le contournement de Rothau est repoussé de cinq ans au moins et les appels d'offres de projets de liaison A4-Lorentzen sont suspendus. Voir "Alsace, Plusieurs projets à l'arrêt".
Dans les Pyrénées, à Vallespir, le préfet tranche par arrêté le 29 août 2024. Le Préfet n’accorde pas l’autorisation environnementale pour le nouveau pont de Céret. : « Rejet de la demande d’autorisation environnementale » concernant le « nouvel accès à Céret et Maureillas, nouveau pont sur le Tech ».
Dans le Sud-Manche depuis début 2024 l'éventuelle 2 x 2 voies entre Avranches et Granville est à l’arrêt.
L’axe routier en projet a gagné sa place au sein de la coalition la Déroute des Routes Granville Avranches et sur la carte des luttes contre les grands projets inutiles.
MOBILISONS-NOUS POUR DEFENDRE LES ALTERNATIVES AU TOUT ROUTIER
Nos luttes sont quotidiennes et les victoires au cas par cas sont fragiles car les régularisations suivent la logique du développement économique de court terme.
Un moratoire sur les projets routiers est vital. Les alternatives au tout routier existent et nos mobilisations sont légitimes.
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