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Moins de Routes, Plus de Trains, Plus de Vélos, Récit des "Non A154-A120"depuis Chartres !

  • 9 juin
  • 2 min de lecture

Plus de 150 personnes, adultes et enfants, se sont mobilisés dimanche 7 juin après-midi devant la gare de Chartres à vélos et en train. Cyclistes, habitants et présidents de la Fédération Nationale des Associations des Usagers du Train (FNAUT) et des collectifs à vélo sont venus constater qu'il ne manque que 9 kms à restaurer pour rétablir le fret ferroviaire céréalier entre Chartres et Orléans.

•⁠ ⁠PLUS DE TRAINS avec la restauration de 9 kms de voies existantes entre Voves et Orgères pour rétablir très rapidement le fret céréalier ferroviaire entre Chartres et Orléans. La restauration de la voie existante entre Dreux et Chartres voyageurs + fret est prévue au CPER 2027, de même que la création d'un groupe de travail intra-régions pour rallier Dreux et Rouen par le rail également.

•⁠ ⁠PLUS DE VELOS : nous demandons la création de 200 kms de voies cyclables sécurisées pour que tous les Euréliens puissent rallier leur domicile à une gare facilement sans avoir besoin de prendre une voiture, à l'heure où le carburant n'a jamais coûté aussi cher.

•⁠ ⁠ET PAS D'AUTOROUTE, ni ici en Eure et Loir, ni ailleurs nulle part en France, comme le demandent de plus en plus de députés à l'Assemblée Nationale et comme de nombreux pays d'Europe l'ont déjà décidé.

L'équation accélération du changement climatique = moins de bitume et d'énergies fossiles et plus de ferroviaire et de mobilités douces est imparable : même nos enfants au collège et peut-être en primaire peuvent le comprendre. C'est eux qui souffriront demain s'il n'y a plus d'arbres pour absorber le CO2, s'il n'y a plus d'eau parce qu'on aura tout pris pour faire du bitume et imperméabiliser nos sols pour que les eaux de pluie inondent tout sur leur passage pour aller vers la mer au lieu de remplir nos nappes phréatiques, et enfin s'il n'y a plus de vie faune et flore et de moins en moins de céréales pour nous nourrir.

Revue de Presse

France 3 - Région, 7 juin 2026


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