Les 2 et 3 mai : STOP A 412, dans le Chablais
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La Déroute des Routes avec le collectif STOP A 412 demande le MORATOIRE ROUTES
REJOIGNEZ UN DE NOS COLLECTIFS DURANT CE MOIS DE MAI.
- Dès ce week-end du 2 et 3 mai, en Savoie, une mobilisation rassemble des centaines de vélos et tracteurs en pleine enquête publique sur l'A412.
- Du 14 au 17 mai, à Saint‑Péray en Ardèche, la mobilisation "On Fait Pas Le Pont" sera un bel avant-goût du Printemps des Luttes Locales qui se tient du 22 au 26 mai dans toute la France pour fissurer le béton.
- Les 30 et 31 mai, quatre lieux de mobilisation structurent les journées d'actions nationales Nos lignes sont vitales lancées à l'appel de Syndicats et de collectifs en lutte dans le cadre de la campagne "Moins de Routes — Plus de Trains" . La Déroute des Routes avec Sud‑Rails et l'Alliance Ecologique et Sociale vous invitent à les soutenir :
· Manche : "Moins de routes, plus de trains, pour notre bien commun". L'un des objectifs est de mettre en parallèle l'ouverture à la concurrence (privatisation du ferroviaire) qui n'améliore pas le service aux usager-es, l'offre ferroviaire (avec un focus sur l'axe Paris - Granville).
· ·Arles - Saint Martin de Crau : "Moins de routes, plus de trains, pour défendre le service public de fret". L'une des revendications concerne la défense du fret ferroviaire pour éviter le contournement autoroutier d'Arles
· Vallée de la Roya : "Moins de routes, plus de trains, pour moins de pollution". Une mobilisation est en construction avec les associations locales et le dimanche - avec une vélorution - un focus sera fait sur le ferroviaire en lien avec notre campagne.
· ·Clermont Ferrand ou ses alentours : "Moins de routes, plus de trains, pour financer un service public de transport" avec la question de l'aménagement des territoires.
Nos revendications durant le weekend de mobilisation (30 et 31 mai en France)
· Un moratoire sur les projets routiers et sur les contrats de concessions autoroutières.
· Le report des investissements publics consacrés à des projets routiers (entre 13 et 20 milliards d'euros) vers le système ferroviaire (voyageurs/marchandises) et les transports en commun.
· Un plan national ambitieux de sauvegarde et de développement du réseau ferroviaire de proximité (les lignes de desserte fine du territoire, ou lignes vitales).
· La nationalisation des profits des autoroutes pour investir dans les alternatives de transport.
· Un système ferroviaire unifié dans une grande entreprise publique.
Rejoignez un des collectifs en lutte durant ce mois de mai et si vous ne pouvez pas vous déplacer signez notre moratoire.La Déroute des Routes



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